¿Tienes pendiente pasar la ITV este año? En muchos conductores es un proceso que genera nervios antes de someterse a la misma y en el mismo momento en el que se encuentra pasándola. La realidad es que siempre queda la incertidumbre de si el vehículo será apto para seguir con la conducción o puede aparecer algún problema que le haga no superar dicha Inspección Técnica de Vehículos.
Lo que está claro es que el coche tiene que encontrarse en perfectas condiciones para asegurar un buen resultado. Ya sabes que no hay problemas con las faltas leves, pero ahora vamos a hablar de las faltas graves más comunes en la ITV, las cuales hacen imposible superar la misma.
Aparecen en más casos de los que piensas, por lo que no dudes en contar con el servicio PRE – ITV que ofrecemos en Motor Montesinos. Irá todo genial. ¡Vamos con el repaso de las faltas graves más comunes!
¡Pon atención a las faltas más graves más comunes en la ITV!
- Neumáticos: Comenzamos las faltas graves más comunes en la ITV con un clásico como es el estado de los neumáticos. Los mismos se presentan con un desgaste excesivo y, por tanto, un dibujo de menos de 1,6 milímetros. Además, en los mismos se ven cortes, deformaciones o algún otro daño realmente visible. Por otro lado, no se puede pasar la ITV con neumáticos no homologados o diferentes en el mismo eje.
- Luces y señalización: Es otro de los puntos fuertes de la Inspección Técnica de Vehículos. Si los faros no funcionan, ya sean en las luces cortas o largas, se estará cayendo en una falta grave.
Por supuesto, también se considerará una falta grave que las luces de freno o los intermitentes se encuentren averiados, sin olvidarse de que, si alguna de las luces de la matrícula no funciona, también vas a tener un serio problema.
Por otro lado, es muy importante no tener una regulación incorrecta de los faros. Esto puede implicar que no iluminan bien o que deslumbran, con lo que tampoco pasarás la ITV.
- Frenos: Otra de las faltas graves más comunes en la ITV es la mala situación de los frenos del coche. Lo primero que nos podemos encontrar es un desgaste considerable en las pastillas y los discos de freno. Además, también se da un fuerte desequilibrio en la frenada entre ruedas. Dicho esto, aunque en ocasiones no se le da la suficiente importancia, si el freno de mano no funciona correctamente, tampoco será posible contar con un vehículo que cumpla los requisitos para seguir conduciendo.
- Emisiones contaminantes: Aquí se presta mucha atención a los vehículos diésel, ya que se puede producir un exceso de humo. En cuanto a los coches gasolina, los profesionales se suelen encontrar con niveles de CO₂ o gases fuera de los límites marcados.
Incluso, en ocasiones son habituales los fallos en los sistemas anticontaminación, como pueden ser el catalizador o el filtro de partículas.
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